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针对当前吸波材料性能评价方法与雷达探测实际场景脱节、忽略多因素协同影响的不足，本研究旨在构建与雷达作用距离挂钩的评价体系，解决现有方法侧重单一参数、评价结果难贴合应用需求的问题；同时为吸波材料性能优化、涂层厚度设计提供量化依据，推动材料向“高性能+薄型化”发展，为其研发与应用提供科学评价支撑。为此，通过研究反射损耗、有效带宽和涂层厚度3个单因素对雷达吸波材料的影响，分析了电磁损耗模型、电磁匹配衰减模型和界面反射模型的优点及缺点。基于雷达作用距离方程，综合反射损耗、有效带宽和涂层厚度3个因素，利用matlab数值模拟建立了基于削减雷达作用距离的吸波材料性能评价方法。最后通过此评价方法对四氧化三铁/还原氧化石墨烯（Fe_3O_4/RGO）吸波材料进行了验证，其验证结果与实验结果吻合。该评价方法可为吸波材料的性能提升及涂层减薄发展提供参考。
随着Fe-Cr-B-Si系铁基自熔合金在激光熔覆技术中的广泛应用，如何进一步提升其力学性能和耐腐蚀性能成为了研究的重点，尤其是Ti-V-Mo三元体系对自熔合金的协同作用尚未得到充分探讨。为此，采用真空气雾化制粉与激光熔覆工艺制备Fe-Cr-B-Si自熔合金熔覆层，系统研究了Ti-V-Mo三元协同效应对熔覆层组织与性能的影响机制。研究发现，微量的Ti和V能够形成纳米TiC和VC相，产生细晶强化和弥散强化作用。结合Mo元素（2.22%，质量分数，下同）生成Cr_2O_3/MoO_3钝化膜，协同优化了激光熔覆层的力学性能。但Ti含量过量（≥0.15%）时，会因TiC相团聚导致熔池的黏度升高，产生大量气孔（>150μm）和咬边缺陷（553.8±12.3μm）。通过优化Ti/V/Mo配比（Ti 0.05%,V 0.15%,Mo2.22%）不仅避免了缺陷产生，还增强了熔覆层宏观硬度（58.9 HRC）、耐蚀性和耐磨性，且在160次热震循环后无裂纹，具备良好的抗热冲击性能。该研究为Fe-Cr-B-Si系自熔合金的成分设计提供了新的思路。
30CrMnSiA+20A复合材料组合的凸点焊是飞机双耳螺桩连接的重要工艺，在飞机极端服役条件下，对异质连接接头的界面结构及性能提出了极高的要求。为此，对（30CrMnSiA+20A）复合材料组合进行凸点焊，并对焊接头的宏观金相组织、各微区显微组织、显微硬度分布、常温拉伸性能和拉伸断口形貌进行了观察，综合分析了（30CrMnSiA+20A）组合凸点焊接头的界面结构及性能。结果表明，焊接头不同区域显微组织存在显著差异：熔核区主要为弥散分布的板条马氏体与小块状铁素体，半熔化区以铁素体和马氏体为主且因局部熔化与快速冷却呈不均匀形态，热影响区则体现成分依赖性，30CrMnSiA侧为板条马氏体与少量残余奥氏体，20A侧为单一铁素体；接头中心显微硬度最高出现在熔核区（457～536HV），随距中心距离增大先降至1.5～2.0 mm处的438 HV左右，后回升并稳定，其中20A母材区硬度稳定在140 HV左右。接头抗拉强度与延伸率平均值分别为625.5 MPa、6.69%，断裂均发生于20A侧半熔化区，结合SEM断口分析可知，断裂模式为韧脆混合型，反映出半熔化区组织状态对断裂行为的显著调控作用。
围绕绿色维修理念下航空机电零部件再制造循环利用技术展开研究，系统分析了再制造的技术基础、循环利用路径、关键应用案例及未来发展趋势。通过探讨航空机电零部件再制造的技术分类、流程体系，结合多生命周期设计、数字化平台构建及物联网监控技术，揭示了绿色维修与再制造的深度融合机制，旨在为航空业可持续发展提供技术路径参考，推动资源高效循环利用与维修模式创新。面向未来，航空机电零部件再制造将成为航空业实现“碳达峰、碳中和”目标的核心技术支撑，推动行业向可持续发展模式转型。
定向能量沉积（DED）是增材制造（AM）的重要分支，在汽车行业具有巨大的应用前景。介绍了增材制造技术原理及特点，总结了DED技术在汽车行业中乘用车领域、商用车领域和汽车模具制造领域的应用现状，并分析了DED技术在各领域应用场景下的技术突破、成本效率性能等方面的优势效益。根据技术现状及当前趋势，对DED技术在汽车行业的应用前景进行展望，同时讨论了当前技术推广面临的挑战，为DED技术在汽车行业的发展和融合提供支持与借鉴。
亚硫酸金钠是无氰电镀主要使用的金盐，但有关亚硫酸金钠的制备报道较少。传统的化学制备方法往往存在工艺复杂、环境污染大、产品纯度低等问题，限制了其大规模应用。为此，通过离子交换膜电解法，在亚硫酸钠电解液中采用恒电流法实现金的溶解与配位同步反应，来进行亚硫酸金钠的制备。首先通过单因素法确定操作参数范围，随后通过曲面响应法优化实验条件，其最优条件为1.30 mol/L Na_2SO_3，电流0.52 A,NaCl添加量10.11%（质量分数），此时溶解速率为0.44 g/（cm~2·h）。与传统氰化法相比，该工艺可避免使用剧毒试剂，且无氮氧化物产生，为贵金属的绿色加工提供了新方法。
现有桔皮标准出现桔皮数据“较好”，但目视漆面桔皮感观较差的问题。为解决上述问题，长安与BYK合作，通过制备桔皮评审试板，基于晦涩度、波纹度与目视得分的关系方程，以及BYK设计桔皮标准的经验，开发出新型漆面桔皮标准。新型桔皮标准搭载新车型试用，通过实车评审的方式，对新型桔皮标准与目视匹配度进行评审确认，新车型的漆面桔皮目视外观质量得到大幅提升，达到行业内豪华车型的漆面桔皮水平，解决了原桔皮标准数据与目视外观诉求不匹配的问题，开发出更符合用户对漆面桔皮审美的漆面桔皮标准。
<正>0前言电化学应用领域中，电沉积是最重要的应用，包括电镀、电铸、电解精炼等。这些应用在现代制造中有着举足轻重的地位。近年来，随着微电子制造的兴盛，微电子电镀、微电铸等技术的应用引人瞩目，特别是功能性电子电镀在以芯片制造为代表的现代电子制造中的应用，推动了电沉积微过程研究的发展。受限于微观研究设备的短缺，以往开展电沉积的微观过程研究的不多。
<正>为加快推动工业固废源头减量和规模化利用，提升再生资源综合利用水平，发展高端智能再制造，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部编制了《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录（2025年版）》，现予公告。2025年9月10日其中关于机电产品再制造的工艺技术如下表所示：
<正>2025年12月5～7日中国·郑州主题：智能涂层赋能航空航天新技术近年来，以自修复与自清洁涂层、光电调控涂层与器件、特种防护涂层、变色涂层等为代表的特种智能涂层的发展迅速，对透明件、蒙皮、光电窗口、探测器件等关键装备升级换代起着不可替代的作用。因此搭建以智能涂层技术及应用的交流平台，连接科研院所、高校、企业，构建供需关系桥梁，打通需求、研究、开发、应用的技术壁垒，势必会促进智能涂层技术的应用发展与成果落地，有助于国民经济以及航空、航天等领域技术水平提升和未来发展。
<正>由全国金属与非金属覆盖层标准化技术委员会编纂的《表面覆盖层标准应用手册》（上卷）已由机械工业出版社正式出版。该手册包含了覆盖层领域内自1985年至2022年的国家标准和行业标准，欢迎订阅！咨询电话：027-83638270联系邮箱：tc57＿2019@163.com